玩賽車運動是有意義的，還是最好用手點擊一下
簡短的答案
RNG和RTP獨立於賽車或手動點擊。
僅在速度（旋轉/小時）和行為控制方面存在差異。節奏更快→高於小時的價格和紀律風險。
速度數學：賽車運動的成本
小時價格：
$$
ext {Bet/旋轉}imesext {旋轉/小時}imes （1-RTP）
$$
節奏標記：
手動：300-450 sp/h
Autopin： 500-700 sp/h
Turbo/Quickspin：700-900 sp/h
示例（費率1，RTP 96％）：
350 sp/h →等待≈ 14 u./h
600 sp/h →等待≈ 24 u./h
差異純粹是因為速度。
當賽車運動合適時
1.奪回偉哥（WR），「水平」插槽。需要一個沒有方差爆發的周轉。
2.集群/路徑/級聯，經常發生小型事件。許多相同類型的解決方案→自動化步伐。
3.移動遊戲/人體工程學。更方便的長系列沒有永久性踢。
4.例程/任務/回收。每個點擊的營業額而不是「手動控制」很重要。
如何在「格林德」下定制賽車"
25-50自旋包；
獎金/一次性獎金的停止≥ 25-50 ×；
會話停止：− 20-30％的銀行（SL）或+30-60％（SW）；
速度為300-500 sp/h（無渦輪增壓）-一個小時更便宜，錯誤更少。
何時最好手動點擊
1.High Wohl/Sanos-Hunt（Megaways，Progress-cults）。需要「高峰後」解決方案：Profit Lock, Trailing,暫停/退出。
2.非粘貼緩存階段。抓住加號-即時固定/輸出；賽車天花能夠「刺穿」SW。
3.獎金購買會議。通過一系列購買和分析中位數來玩遊戲-手動模式，不流。
4.錦標賽乘數。通常，一個成功的命中就足夠了-在結果之後立即停止。
5.新插槽測試。手動讀取Paytable，BF/ABP檢查，修飾符行為-更好。
6.必須在截止日期下沈。在達到池目標時準確控制投註/停止。
Autopin：適當的停止條件（包括所有內容）
Stop on Bonus/Feature.
停止單贏≥ X ×（目標為25-50 ×）。
停止在Balance Increase/Decrease上（例如+40-60％/ − 20-30％的會話銀行）。
停止時間（30-90分鐘計時器+現實檢查）。
包裹中的旋轉次數：25-50；100+長系列增加了「睡過頭」觸發器的風險。
賽車事故風險管理
平價。沒有「dogons」和自動升級。
錢包下的步伐。如果「小時」價格昂貴-降低速度或費率。
開車利潤：從高峰期捕獲50-70%的折扣，當回滾到開車時停止賽車。
Profit Lock：以顯著的優點輸出50-80%的「越位」。
Withdrawal Lock（如果有）-不取消「自動駕駛儀」上的輸出。
T&C：部分賽車運營商在獎勵遊戲中被限制/禁用或禁止--檢查條件。
玩家最常弄錯的地方
離開渦輪增壓→「小時價格」爆炸。
沒有設置停止條件→賽車運動經歷了SL/SW。
他們相信「點擊時間」-結果已經由服務器確定。
滑倒後在高處進行賽車運動→將褻瀆物送回而不是PL/暫停。
將WR重新組合到渦輪上→超支和情感決策更接近截止日期。
實用情景
A）WR 25 ×獎金，RTP 96％
銀行利率0.8-1.2％；25-50包的賽車；速度300-450 sp/h；腳步：獎金，− 25％/+50％的銀行，一場勝利≥ 30 ×。
目標是低分散且沒有「夜間追趕」的營業額。
B）High Wol Megaways，目標是「快照」
手動模式。銀行利率為0.3-0.8％；獎金後× 150+-PL 60-80%，Trailing 50-60%，暫停。我們不會打開賽車。
C）非粘性緩存階段
手動或賽車運動與硬停止在Balance Increase+40-60％。另外，被抓到-結論，獎金讓它燃燒。
D）Mobile Light
賽車旋轉25-50，無渦輪增壓，獎金/25-50 ×停止。Timer 30-45分鐘舒適無超支。
模式選擇支票（30秒）
1.目標：WR/滑動/緩存/任務。
2.插槽波動：L/M/H →高峰後是否需要手動控制？
3.一個小時的速度和價格是可以接受的嗎？
4.賽車傷亡的停止條件顯示：獎金，X ×，銀行的±％，計時器？
5.是否錄制了SL/SW/Trailing/PL？
6.T&C 是否允許賽車/turbo/Bonus Buy？
結論
賽車=速度和紀律，而不是「最佳機會」。在調整腳步和適度的節奏下，它方便於格林德和WR。
手動模式=解決方案控制：高壓，打滑後，在非粘性緩存階段，在Bonus Buy和錦標賽中。
主要的是管理周轉和停工：投註，速度，SL/SW，Trailing和Profit Lock。然後，任何制度都將成為一個工具，而不是額外費用的來源。
RNG和RTP獨立於賽車或手動點擊。
僅在速度（旋轉/小時）和行為控制方面存在差異。節奏更快→高於小時的價格和紀律風險。
速度數學：賽車運動的成本
小時價格：
$$
ext {Bet/旋轉}imesext {旋轉/小時}imes （1-RTP）
$$
節奏標記：
手動：300-450 sp/h
Autopin： 500-700 sp/h
Turbo/Quickspin：700-900 sp/h
示例（費率1，RTP 96％）：
350 sp/h →等待≈ 14 u./h
600 sp/h →等待≈ 24 u./h
差異純粹是因為速度。
💡Quick Stop/Skip動畫不會改變旋轉結果,只會縮短顯示時間。
當賽車運動合適時
1.奪回偉哥（WR），「水平」插槽。需要一個沒有方差爆發的周轉。
2.集群/路徑/級聯，經常發生小型事件。許多相同類型的解決方案→自動化步伐。
3.移動遊戲/人體工程學。更方便的長系列沒有永久性踢。
4.例程/任務/回收。每個點擊的營業額而不是「手動控制」很重要。
如何在「格林德」下定制賽車"
25-50自旋包；
獎金/一次性獎金的停止≥ 25-50 ×；
會話停止：− 20-30％的銀行（SL）或+30-60％（SW）；
速度為300-500 sp/h（無渦輪增壓）-一個小時更便宜，錯誤更少。
何時最好手動點擊
1.High Wohl/Sanos-Hunt（Megaways，Progress-cults）。需要「高峰後」解決方案：Profit Lock, Trailing,暫停/退出。
2.非粘貼緩存階段。抓住加號-即時固定/輸出；賽車天花能夠「刺穿」SW。
3.獎金購買會議。通過一系列購買和分析中位數來玩遊戲-手動模式，不流。
4.錦標賽乘數。通常，一個成功的命中就足夠了-在結果之後立即停止。
5.新插槽測試。手動讀取Paytable，BF/ABP檢查，修飾符行為-更好。
6.必須在截止日期下沈。在達到池目標時準確控制投註/停止。
Autopin：適當的停止條件（包括所有內容）
Stop on Bonus/Feature.
停止單贏≥ X ×（目標為25-50 ×）。
停止在Balance Increase/Decrease上（例如+40-60％/ − 20-30％的會話銀行）。
停止時間（30-90分鐘計時器+現實檢查）。
包裹中的旋轉次數：25-50；100+長系列增加了「睡過頭」觸發器的風險。
賽車事故風險管理
平價。沒有「dogons」和自動升級。
錢包下的步伐。如果「小時」價格昂貴-降低速度或費率。
開車利潤：從高峰期捕獲50-70%的折扣，當回滾到開車時停止賽車。
Profit Lock：以顯著的優點輸出50-80%的「越位」。
Withdrawal Lock（如果有）-不取消「自動駕駛儀」上的輸出。
T&C：部分賽車運營商在獎勵遊戲中被限制/禁用或禁止--檢查條件。
玩家最常弄錯的地方
離開渦輪增壓→「小時價格」爆炸。
沒有設置停止條件→賽車運動經歷了SL/SW。
他們相信「點擊時間」-結果已經由服務器確定。
滑倒後在高處進行賽車運動→將褻瀆物送回而不是PL/暫停。
將WR重新組合到渦輪上→超支和情感決策更接近截止日期。
實用情景
A）WR 25 ×獎金，RTP 96％
銀行利率0.8-1.2％；25-50包的賽車；速度300-450 sp/h；腳步：獎金，− 25％/+50％的銀行，一場勝利≥ 30 ×。
目標是低分散且沒有「夜間追趕」的營業額。
B）High Wol Megaways，目標是「快照」
手動模式。銀行利率為0.3-0.8％；獎金後× 150+-PL 60-80%，Trailing 50-60%，暫停。我們不會打開賽車。
C）非粘性緩存階段
手動或賽車運動與硬停止在Balance Increase+40-60％。另外，被抓到-結論，獎金讓它燃燒。
D）Mobile Light
賽車旋轉25-50，無渦輪增壓，獎金/25-50 ×停止。Timer 30-45分鐘舒適無超支。
模式選擇支票（30秒）
1.目標：WR/滑動/緩存/任務。
2.插槽波動：L/M/H →高峰後是否需要手動控制？
3.一個小時的速度和價格是可以接受的嗎？
4.賽車傷亡的停止條件顯示：獎金，X ×，銀行的±％，計時器？
5.是否錄制了SL/SW/Trailing/PL？
6.T&C 是否允許賽車/turbo/Bonus Buy？
結論
賽車=速度和紀律，而不是「最佳機會」。在調整腳步和適度的節奏下，它方便於格林德和WR。
手動模式=解決方案控制：高壓，打滑後，在非粘性緩存階段，在Bonus Buy和錦標賽中。
主要的是管理周轉和停工：投註，速度，SL/SW，Trailing和Profit Lock。然後，任何制度都將成為一個工具，而不是額外費用的來源。
